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【EC Markets外汇官网】走出个性化、冲向家用化市场,阿维塔07L挑起走量重担

来源:山东EC Markets集团官网新闻网站发布时间:2026-09-29 18:56:13栏目:   市场资讯浏览:276 次

全球品牌代言人张凌赫登台助阵、走出走量重担公司高管大谈产品设计的个性“高颜值”,8月8日,化冲阿维塔07L发布会上的用化场景,显示出阿维塔想要借助新车上市,市场加快品牌“出圈”和市场冲量的塔L挑起EC Markets外汇官网迫切目的。

在2025年,走出走量重担阿维塔曾创下连续十个月交付过万辆的个性成绩,但今年前7个月又跌入万辆之下,化冲和同行业的用化其他中高端品牌相比,阿维塔的市场销量压力持续存在。另外,塔L挑起作为长安汽车、走出走量重担宁德时代、个性华为“三巨头”联手打造的化冲品牌,阿维塔的品牌圈层长期集中在追求个性化的年轻人群体中。因此,EC Markets外汇代理力推品牌“出圈”和销量增长,成了阿维塔当下需要解决的两个问题。

阿维塔科技总裁陈卓在接受包括经济观察报在内的媒体采访时说:“基于阿维塔07L的产品力,我非常有信心,它将助推阿维塔品牌重回月销万辆的规模。”

为配合新产品的交付,阿维塔在同步开展渠道升级。“当前竞争激烈,很多(品牌的)渠道在收缩、调整、精益成本,这个时候阿维塔还在逆势投入渠道补贴,加强高标准的商超店以及全国旗舰店建设。到今年年底,我们预计全国将有21家旗舰店落成,与消费者见面。全球领先外汇交易平台”陈卓表示。

挣脱小众化束缚

在当前内卷严重的竞争环境下,阿维塔的原创美学设计、品质打磨、逆势投资渠道等行为,均显示出其仍然遵守着品牌成立之初定下的“高格调”,但代价是阿维塔逐渐变成了市场上偏小众化的一个“异类”。

阿维塔科技副总裁孙百功表示,越是卷的时候,阿维塔越要在车型和产品质量上保持战略定力,不管是汽车的安全性还是智能化都始终坚持品牌品位和资产属性价值,这是最重要的底线。“阿维塔从诞生的第一天起,在智能化、原创设计审美上就达到了非常高的标准。我们可能在一些深层价值点的挖掘和沟通上,还需要持续加强。”

此前阿维塔已向市场推出了07车型,采用纯电和增程动力,而此次上市的07L三个版本全部采用纯电动力,两车组成了阿维塔在五座中大型SUV市场的双车格局。

孙百功解释称,阿维塔在大五座SUV市场形成两款车的布局,主要是因为中国用户的需求是多样化的,有人喜欢小一点但更灵活的车型,也有人喜欢能够兼顾个人和家庭的中大型SUV,阿维塔07L的定位就属于后者。

阿维塔07L上市后,将与特斯拉Model Y、小米YU7、理想i6、问界M6、极氪7X等热门五座纯电SUV竞争。在产品力上,阿维塔07L搭载了众多领先科技:全系标配华为乾崑智驾ADS 5、全新一代鸿蒙座舱、89.33kWh宁德时代5C神行超充电池、CDC动态阻尼减振器、35.4英寸4K全景星环屏、流媒体内后视镜、四座加热通风、全维防碰撞系统CAS 5.0、9个安全气囊等智能豪华配置,并搭载华为乾崑896线激光雷达、闭式魔毯空气悬架、四门静音电吸门、HUAWEI SOUND 25扬卓越系列音响。

事实上,当前阿维塔已到了脱离品牌格调塑造期、踏入产品上量期的关键转折点。阿维塔前期推出的车型大多个性化十足,主打“悦己”的年轻人群体。而从阿维塔07L开始,阿维塔正式进入大众化家用市场。从覆盖面更广的家庭用户市场取得增长,这是阿维塔要实现的中长期战略。

大众化路上保持差异化

据陈卓透露,维塔未来将推出两款SUV,切入多人出行场景和对空间有极致需求的人群,这些人年龄更高、消费能力更强,对细节、品质和技术领先性要求更高。这是阿维塔进一步打开全新服务人群的战略举措,其中一款车将于今年第四季度与消费者见面。

陈卓分享了他对阿维塔未来产品开发走向的三点思考:第一,坚持原创设计,差异化才是出路,原创设计要给用户带来饱满的情绪价值;第二,围绕细分用户做场景化开发,不再做一个满足所有人的产品,而是把用户分得更细:是家庭用户、个人出行用户,还是多人出行场景?是偏商务、偏家庭、还是偏“悦己”?他们分别需要什么?目前“堆成本”已经堆不动了,“堆技术”也堆不动了,要切得更细,为特定人群做特定配置和服务,让满意度更高;第三,未来的情绪价值来自AI和智能座舱,我们要真正把它变成属于你的第三空间、懂你的智慧空间,带来的不仅是生活便利,更是情绪愉悦。

“汽车行业不需要太多同样的车,但需要有原创的、为特定人群服务的产品。”陈卓称。

作为较早搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的品牌之一,同时作为引望公司的股东,阿维塔的产品搭载了众多的华为智能技术。由此,市场和用户较为关注阿维塔所使用的华为技术,到底和其他与华为合作的品牌有什么区别。

华为与车企的合作模式分为三类:第一类是基于鸿蒙智行的“界”字品牌模式,属于全链条深度合作;第二类属于联创合作模式,也称HI(Huawei Inside)模式,采用华为智能汽车解决方案,属于中等深度合作;第三类是零部件供应模式,只采购单一或少量的华为零部件,属于浅度合作。阿维塔与华为的合作属于第二类的联创模式,阿维塔和华为共同定义产品、共同开发产品。

对此,阿维塔科技副总裁雍军表示:“我们希望华为做一个公共平台,提供公共服务和公共技术,在此之上我们做出差异化的东西,来彰显品牌的不一样。华为越是公共化,对我们这样相对独立的品牌来说,越能显示出品牌张力。如果我们所有东西都由他定制,反而不现实。”

在雍军看来,阿维塔始终在坚持品牌的专属能力,这是阿维塔和其他品牌相对显著的区别。例如,阿维塔的OTA总比别人慢半拍,背后是因为阿维塔要对全套系统和方案完整地做自己的测试,保障如果有bug不会出现在用户身上,而是在内部测试中筛选出来。

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